打造全国物流公共信息平台

“深圳市—江西省，有14.6米高栏半挂车，求货”、“江西萍乡—湖南常德，有重货38-40吨，求1辆车”……近日，记者走进位于井冈山经济技术开发区的万吉物流运输有限公司，大厅里的电子显示屏上，滚动播放着全国各地的货源、车源信息。这些信息，均可通过电脑或手机查询。车主万先生告诉记者，找货难是困扰他们的最大烦恼。过去，由于找货难，往往空车返回，运输效率低，成本高。“现在，通过万吉全国物流公共信息平台，货还没运到，就可以从手机上提前找好货源，再也不用耽误时间等货或者放空车返回，非常方便。”

在万吉全国物流公共信息平台，从发布信息到达成交易协议、运输途中监控、货到付款，全部在线上完成。江西省交通运输与物流协会物流咨询部主任项望东介绍，与其他物流信息平台不同的是，万吉不仅能提供信息，而且可实现网上交易，这种物流“一条龙”的服务模式是我省唯一一个，在全国物流行业也少见。

为了打造一个全国性的物流公共信息平台，万吉物流在全国8个省市建立了30个物流服务站，实现了线上线下有机联动。目前，该平台平均每天发布信息3000至5000条，日均点击量超过28万次，日成交货运量6万吨。2013年，通过该平台成交的物流运输费用达6.58亿元。

为了促进中小微型物流企业转型升级、抱团发展，省中小企业局等部门积极鼓励和推动万吉物流新模式的发展。今年6月，万吉全国物流公共信息平台被省中小企业局评定为省级中小企业公共服务示范平台，与江西省中小企业公共网络服务平台——“赣佑网”实现了网络信息互通、资源共享。

物流“淘宝”国内首创

作为我省最先进、规模最大的物流网络信息平台，万吉的运作模式具有独创性。它是目前国内唯一一个不收费的物流公共信息平台。在这个平台，从发布信息、提供信息，到完成交易，均实行免费。车主、货主不花一分钱，就可通过平台解决找货、找车等物流问题，并确保每一笔交易都有保障。

万吉物流曾是一家传统的物流企业，公司自有运输车辆300多台。2006年，顺应电子信息化的发展，建立了本地最具特色的吉安物流信息网，通过收取会员会费的方式赢利。由于竞争不断加剧，2010年，企业开始谋求转型升级之路，陆续投资1000多万元，搭建了万吉全国物流公共信息平台。

为转变发展模式，万吉公司创新思路，大胆改革，放弃原有每年几百万的会员收费模式，开发出信息整合、安全保障、现代金融等系统。通过为会员提供身份验证、定位查询、在线保险等增值服务，实现多赢。为了消除供需双方的担忧，平台开发出类似物流淘宝网的功能，在物流行业率先推出在线保险，货主网上投保，保费仅为正常保费的十分之一；平台在货主付了款后再通知司机运货，一旦发生放空，平台承担所有损失。

从吉安市的综合物流中心，到全国性的物流公共信息平台，万吉物流成功转型为现代物流企业。如今，企业仅保留了50余辆应急车辆，虽然自有车辆越来越少，公司规模却不断壮大，共吸纳社会会员车辆13万、企业用户2.9万户。