8月3日上午，以加快发展现代物流业，打造“塔南国际商贸物流圈”，建设“丝绸之路经济带”桥头堡的黄金枢纽为主题的天山论坛在新疆乌苏佛山森林公园待甫僧景区上举行。来自区内外的物流业专家及百余家企业代表纷纷献言建策。

论坛上，乌苏市委常委、常务副市长李光泽表示，近年来，乌苏市紧紧围绕“率先发展赶乌苏”和打造“塔城地区副中心城市”、“塔南（乌苏）国际商贸物流圈”的目标定位，坚持工业优先，强力推进产业强市、生态美市、文化名市、民生惠市”的战略，加快“三化”进程，力争将乌苏市打造成 “塔南国际商贸物流圈”，建设成“丝绸之路经济带”桥头堡的黄金枢纽，这需要方方面面的合作与支持。

据了解，去年，全市实现生产总值143.3亿元，占塔城地区生产总值的三分之一。今年，乌苏市物流园区建设已完成投资2.89亿元，完成了道路、供排水等基础设施建设以及绿化林带工程建设。现在，园区入驻企业29家，其中18家企业相继开工建设。初步构建起以五金机械、家居建材、农资农副产品、仓储加工等集散为主的物流业格局。

乌苏市委常委、统战部部长刘红亮说，乌苏市的这一举措和“丝绸之路经济带”的战略构想不谋而合。去年年底，自治区党委就提出，切实当好建设丝绸之路经济带的主力军和排头兵。今年年初，塔城地委据此作出部署，将乌苏市物流园区打造成覆盖“金三角”的区域物流，辐射南北疆的中心物流，连接内地的远程投放物流，面向中亚、西亚的外贸物流，力争通过3—5年开发建设，构架起国际商品互联互通的大通道和集散地，年货物吞吐量超过3000万吨，年交易额200亿元，税收5亿元，吸纳近万人就业。形成物流产业助推城市经济和保障工业发展的新格局，把乌苏建设成为“丝绸之路经济带”桥头堡上的黄金枢纽。

中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会副会长贺登才分析，乌苏市在发展物流产业方面具有独特的区位优势，定位于建设丝绸之路经济带桥头堡的黄金枢纽的地位也是合适的，现在，要进一步做好物流业发展规划，制订相应政策、法规，推动物流业大发展。”

乌苏市地处南北疆公路通道交会处，交通、区位优势明显，以此为中心，10分钟经济圈环绕国家石化基地克拉玛依市独山子区、新型商贸城奎屯市；2小时经济圈环绕克拉玛依市、石河子市、沙湾县、玛纳斯县、精河县、阿拉山口口岸；4小时经济圈环绕乌鲁木齐市、昌吉市、塔城市、博乐市、伊宁市、霍尔果斯口岸、巴克图口岸、吉木乃口岸。紧邻园区的欧亚第二大陆桥是西北连接中亚、西亚和欧洲各国一类陆路口岸入境的重要枢纽，依托向西开发的四大口岸，完全具备大宗货物二次分拨分流的条件，把乌苏物流园区打造成国际物流园的优势十分显著。