华南城入驻重庆 打造世界级商贸物流中心

为实现“至2017年将重庆全面建设成为长江上游商贸物流中心”的战略目标，重庆逐步完善交通布局和基础设施。今年初，有着“商贸物流航母”之称的华南城入驻巴南区重庆公路物流基地，将对带动巴南区经济增长，促进重庆产业升级产生巨大的推动作用，也是重庆商贸物流行业发展的重要里程碑。重庆更是有望成为比肩阿姆斯特丹的世界级商贸中心。

“一江两翼三洋”宏伟布局，打造长江上游商贸物流中心

2009年，重庆市人民政府通过了《重庆市人民政府关于认真贯彻国家物流业调整和振兴规划的实施意见》， “一江两翼三洋”的国际物流大通道建设正式启动，至2017年，重庆将全面建成长江上游商贸物流中心。

“一江两翼三洋”指通过“一江”即长江航道贯穿沿线中心城市进入太平洋；通过“西南翼”的渝新欧铁路贯穿中亚和欧洲连接大西洋，通过“东南翼”的重庆-东盟公路物流大通道贯穿东南亚连接印度洋。

商贸物流领军品牌入驻 领跑重庆公路物流基地

《重庆市“十二五”发展规划》明确提出建设“商贸物流中心”，我市实施了“三基地四港区”战略，重庆公路物流基地便是三大基地之一，有着独特的区位优势。该基地是重庆唯一的国家级综合性枢纽级公路基地和西部最大的公路物流基地，重点发展汽车摩托车、家居、农副产品、机电、建材装饰等大型展示和交易市场，同时也是重庆-东盟公路物流大通道的起点，并通过内环、外环连接到“三基地四港区”等重要物流节点，实现公、铁、水多式联运。可以说，重庆公路物流基地是是我市建设“一江两翼三洋”综合交通通道的战略原点和商贸物流布局的主要枢纽。2013年，重庆公路物流基地被市政府定位为“重庆西部工贸城”，旨在打造重庆商贸物流第一口岸。

重庆公路物流基地是重庆市南部物资进出的门户，环抱于内环、外环、渝黔高速、渝湘高速四条高速公路之间，还设置有铁路货运站；市政交通方面，贯穿界石、鹿角、茶园的东城大道将在明年全面通车，到主城核心区域只需要二十分钟；规划中的龙洲湾隧道直接连通巴滨路；轻轨8号线也将贯通整个园区，在公共交通方面与主城拉近距离。

重庆公路物流基地自成立以来备受业界关注，随着华南城这一商贸物流领军品牌的到来，领衔群雄，聚集了普洛斯城市配送物流中心、宗申车谷、协信汽车公园、京东电商产业园等巨头扎堆入驻，形成集群效应，更将发挥重庆公路物流基地的对外开放窗口作用。

重庆公路物流基地布局

华南城助推重庆腾飞 打造比肩“阿姆斯特丹”的商贸物流中心

从交通枢纽到商贸中心

重庆公路物流基地世界级的交通条件加上华南城世界级的市场运作能力，不禁令人浮想联翩：纵观全球商贸一体化的发展趋势，跨国的经济圈、经济带总是沿着重要的交通干线布局，跨国商贸中心也总是出现在交通资源较为集中的城市。

以全球最具影响力的商贸中心城市之一的阿姆斯特丹为例：作为“大航海时代”就声名远播的交通枢纽城市，阿姆斯特丹同时拥有欧洲第四大的航空港史基浦机场和欧洲第四大的海港阿姆斯特丹港。这两大港口周边聚集了大量的产业人口，形成全链条的产业配套。依托两大港口和产业配套，阿姆斯特丹成功打造成为国际货运枢纽中心和高端产业集聚地，进而形成世500强的企业总部基地、免税购物和宜居的天堂。

欧洲第四大航空港——阿姆斯特丹史基浦机场

重庆——中国内陆的对外贸易窗口

相比国际上著名的商贸物流中心，重庆有其独有的特点和优势：第一，重庆作为中国西部和长江上游的经济中心，拥有广阔的市场空间；第二，相比大多数世界级交通枢纽，重庆市是内陆城市，没有直接的海港，但对于广阔的内陆地区来说，却是距离更近的对外贸易窗口，中国货可以通过公路、铁路、水路走向世界；第三，重庆拥有深厚的制造业基础，大市场、大物流的提档升级，对于增强制造业竞争力意义重大。

华南城——商贸物流市场运营专家

拥优越的地理位置和交通条件，重庆要打造国际化的商贸物流中心，还需要更大、更高的平台来承接。而此番华南城的入驻，可谓恰逢其时。

作为中国商贸物流市场运营的领军品牌，重庆华南城 ( 微博售楼处 论坛 相册 户型 样板间 点评 地图搜索)已经是华南城控股有限公司(股份代码：HK1668)在全国开发的第八个华南城项目，此前华南城已经成功开发并运营着深圳、南宁、南昌、西安、哈尔滨、郑州、合肥等地项目。

重庆华南城计划投资200多亿，规划建设面积达到1350万平米，是西南最大的商贸物流市场群，将打造一个以专业批发市场群为核心，涵盖仓储物流配送、综合商业、电子商务、会议展览、生活配套及综合物业管理等复合配套的大型现代化商贸物流城。在“一江两翼三洋”和内陆商贸开放的大背景下，重庆华南城被赋予了更大的发展空间，将助推重庆成为中国的“阿姆斯特丹”。