在剥离房地产业务后，亿城投资向金融投资平台的转型终于迈出实质性的一步。

6月23日晚间，亿城投资集团股份有限公司宣布，为进一步推动公司战略转型，公司与上海丰树管理有限公司签署了《合作备忘录》，拟合作投资物流仓储项目，预计在未来3年内投资超过100万平方米物流仓储项目，总规模不低于50亿元；首期拟合作项目为海航集团有限公司内部物流仓库和用地。

这也是海航入主后，亿城投资明确转型金融投资平台的首次试水。

戴德梁行董事、中国区工业及物流地产部主管苏智渊认为，此次合作的重点在于海航：“海航希望能引入一家专业的物流地产商能够助其完成后期运作；而丰树则是想通过亿城投资这个平台，跟海航做一个嫁接，以利用海航在全国庞大的物流地产资源。”

牵手新加坡丰树

根据合作备忘录，亿城投资和上海丰树表示，首先考虑对海航集团当前优质物流资产，以及市场上潜在的优质物流资产进行共同投资；同时，还将考虑共同收购市场上拥有稳定现金流、适合收购的物流资产及物流地产开发项目。

就具体的合作方式，合作双方同意，亿城投资拟在境内或境外，上海丰树拟在境外，分别设立用于共同投资物流地产的投资主体公司。

其中，亿城投资主体公司和丰树投资主体公司拟在香港合资设立多个特殊目的公司，共同投资中国境内的物流地产项目，丰树投资主体公司将在每个特殊目的公司的持股比例不低于50%。

与此同时，双方投资的每一个特殊目的公司对应投资一个中国境内的项目公司，每一个项目公司分别持有一个物流地产项目，所有项目均通过项目公司进行日常管理。

该合作备忘录还详细说明了合作双方在项目管理中的权利与义务。

而对于待投资资产，亿城投资主要负责拿地、项目前期报建、开发建设等，上海丰树主要负责项目可行性分析、所投资物流地产项目日常运营和退出。

分析认为，海航在全国各地拥有庞大的物流地产储地，其现在的主要问题就是如何将这么大的物流资产盘活并运作起来，因此希望引入一家专业的物流地产商助其完成后期运作。

“丰树正是想通过亿城投资这个平台，跟海航做一个嫁接，以利用海航在全国庞大的物流地产资源。”苏智渊指出，现在地方政府对物流地产的态度从严从紧，相对外企，国内企业在政府关系上更强，更有可能拿到地。

实际上，亿城投资在公告中也指出，依托控股股东海航集团独特的产业背景和政府资源，及上海丰树股东方丰树投资丰富的房地产开发、投资和资本管理经验，亿城投资和上海丰树达成了初步的合作意向。