华为拟借比港建东南欧物流中心 时间: 2014/6/27 1:39:00 |
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全球第二大电信制造商华为计划依托中远比港，布局其在东南欧地区的重要物流节点。 深知其中合作细节的人士说，过去传统的西北欧物流路径是货物从汉堡或鹿特丹上岸后再通过海铁联运到达中东欧；现在，比港码头海铁联运提供的新物流路径是在PCT码头铁路站装载货物，再通过马其顿、塞尔维亚、匈牙利到达奥地利或者斯洛文尼亚、捷克。这条路径让货物从远东到中欧的全程运输时间缩短7-10天，由此节省的运输时间和现金成本非常可观。 比雷埃夫斯港是希腊最大港口，也是地中海中距离苏伊士-直布罗陀轴线最近的基本港之一，但过去并未受到海运界足够重视，作为中转港，港口吞吐量也相当有限。 中远接手经营权后，过去3年里该港码头吞吐量增长近4倍，港口服务也倍受客户认可，成为全球增长最快的集装箱码头之一。傅承求的目标是将该港建设成地中海东部最重要的集装箱运输中转中心和本地区物流分拨中心，为此PCT一直积极推动该条海铁联运线路铁路衔接段尽快打通，以便到港集装箱可以从码头直接运往巴尔干和中欧等地。 去年这条海铁联运线刚开通时，美国电子巨头惠普就与中远签订协议，将比港作为其在EMEA地区（欧洲、中东和非洲）新的物流分拨中心。惠普此前从中国生产基地运来的货物主要是通过鹿特丹和汉堡港口运往捷克。这件事当时极受希腊政坛重视，总理萨马拉斯亲自带领一班政府部长，包括发展部长、财政部长、海运部长、就业和社会保障部长等要员，专程到码头为该项目启动道贺，盛况空前。 华为也从去年开始这条新物流线路的试运行，运行结果显示，相比北部传统大港，从中国覆盖欧洲区域的运输周期节省了11天，物流成本也更具优势。在两国总理20日亲自发出启动信号的这趟专列上，华为有22个货柜，华为计划此后每月都例行专列运输，并逐步增加货量，长期目标则是依托匈牙利欧供中心，将比港发展为东南欧的重要物流节点。
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